Planetsolar
L'équipe entière de MW-Line a fait confiance à Raphael Domjan en 2004 lors de la création du projet Planetsolar. Ensemble nous avons travaillé dans un climat de confiance réciproque. Quelques années plus tard, après des centaines d'heures de travail (jamais payées), après plusieurs conférences de presse pour crédibiliser le projet, après avoir démontré notre savoir faire en construisant le SUN21 qui a traversé l'atlantique à l'énergie solaire (1ère mondiale), Raphael Domjan a retourné sa veste pour se tourner vers l'opposé du développement durable. Il a décidé de ne pas garder les fondateurs du projet pour suivre les voies des sirènes du business pur. L'ensemble de l'équipe de MW-Line n'a pas été remercié mais simplement ignoré. Merci Monsieur Domjan pour cette attitude égoïste.
Résultats:
Aujourd'hui (mars 2010) le bateau Planetsolar a changé de visage et c'est un immense navire avec un énorme fardage qui va prendre la mer. Ce bateau est dangereux en terme d'image pour les bateaux solaires et pour la navigation.
Voici un extrait des erreurs de jeunesse et explications techniques:
1. Son déplacement de plus de 60 tonnes le fait sortir du ratio optimum pour l'utilisation de l'énergie solaire sur un navire. A partir d'un certain déplacement, il convient d'être pluri-énergie.
2. La position de ses hélices à la poupe même des flotteurs les rendront parfaitement inefficaces lorsque la houle viendra de face ou par l'arrière. Mi-hélice ou mi-ventilateur la vitesse du bateau va chuter.
3. La partie supérieur des hélices n'est pas alimentée par un flux laminaire d'eau => rendement très bas
D'autres erreurs de jeunesse apparaissent sur ce navire.
MW-Line (Mark Wüst, Richard Mesple et leurs employés, + réseau) avec ses 15 ans d'expérience et plus de 40 bateaux solaires à son actif était prêt pour fabriquer un navire performant et adapté à ce tour du monde. Mais seulement voilà, l'arrogance Business à remporter la première manche. La mer s'occupera d'affronter Planetsolar pour la deuxième manche.
Nous leur souhaitons plein succès malgré ces erreurs et espérons que le crash n'aura pas lieu. Sinon l'image des bateaux solaires risque d'être ternie pour plusieurs années...
Richard Mesple, co-Directeur de ex MW-Line
